COGENERATION

La Cogénération ?

1) Avec un diesel alimenté en huile végétale/GAZOLE

qui pourra avoir comme co-carburant du syngaz ou du méthane ...

 la le groupe démarré au diésel est baissé en régime et alimenté en syngaz 90% syngaz 10% diesel  pour 100% il faut installer des bougies d'allumage!

Avec la source chaude de  échappement il pourrait faire du froid!

 

Le groupe Énergistro :

 

 

Le circuit de refroidissement du moteur comporte une dérivation qui permet d’envoyer le liquide de refroidissement vers un réservoir de chaleur situé dans le bâtiment, à partir duquel on obtiendra l’eau chaude sanitaire et le chauffage.

L’énergie thermique récupérée dans le liquide de refroidissement est sensiblement égale à l’énergie électrique produite. En résidentiel, cela permet de couvrir gratuitement les besoins d’eau chaude sanitaire. Quand le réservoir de chaleur est plein, la chaleur produite est classiquement dissipée par un radiateur.

En option un échangeur de chaleur permet de récupérer en plus la chaleur des gaz d’échappement, ce qui double l’énergie thermique récupérée et fait monter le rendement à 90%.
En résidentiel, cela permet de couvrir gratuitement les besoins de chauffage d’une maison suffisamment bien isolée.

 

(1) - Réservoir Fioul de Démarrage
(2) - Réservoir Principal Huile Végétale
(3) - Moteur
(4) - Embrayage
(5) - Volant Inertiel couplé à un alternateur stocke et produit de l'électricité
(6) - Onduleur
(7) - Radiateur
(8) - Pompe
(9) - Récupération de la chaleur du moteur
(10) - Récupération de la chaleur des gaz d'échappement (option) (11) - Pot catalytique (option)
(12) - Évacuation gaz froid
(13) - Échangeur thermique
(14) - Chaudière (Bois ou Fioul ou Huile)
(15) - Ballon d'eau chaude sanitaire
(16-17) - Pompes
(18) - Radiateurs
(19) - Sanitaires
(20) - Arrivée générale eau
(21) - Tableau de distribution d'électricité
(22) - Éclairages, Appareils électroménagers

 

 

 

2) Avec un groupe électrogène à vapeur

 

 

 

Cycle de Rankine à vapeur d’eau
-de 25 à 45 bars
-et entre 250 et 450°C
-condenseur en dépression entre
0.3 et 0.8 bars
- Moteur monocylindre
- Piston simple effet
- simple détente
- Générateur électrique à aimant permanent
- 1500 RPM, 4kW
- BLDC type moteur d’ascenseur 16 pôles, 18 bobines
- Variateur 4Q à absorption sinusoïdale

 Le point électrotechnique:

 quelques explications :

- Moteur à piston : consommateur au démarrage, producteur
par la suite :  le moteur est lancé par le réseau pour vaincre son inertie puis commute en génératice des qu'il a ses tours/mn

BLDC:  Brushless DC electric motor Un moteur sans balais à courant continu, ou « moteur brushless », ou machine synchrone auto-pilotée à aimants permanents, est une machine électrique de la catégorie des machines synchrones¹, dont le rotor est constitué d'un ou de plusieurs aimants permanents et pourvu d'origine d'un capteur de position rotorique

4G:4 – variateur 4  quadrants:

 

le prototype:

plus d'infos sur http://www.exoes.com/FR

 

 http://www.screenart-graphiste.com/Exoes.html

● Passage du quadrant « I » au quadrant « IV » :
La vitesse change de signe ce qui signifie un changement de sens de rotation, par contre le
couple reste positif.
L'ascenseur est un exemple qui illustre se fonctionnement.
● Passage du quadrant « I » au quadrant « III » :
C'est un fonctionnement moteur avec deux sens de rotation. La charge est entraînée dans deux
sens de rotation.
● Fonctionnement dans le quadrant « II » :
C'est le fonctionnement en génératrice pure.
La génératrice à courant continu en est un exemple.
● Passage du quadrant « I » au quadrant « II » :
C'est le fonctionnement en mode freinage ou décélération.
L'objet en mouvement continu sa trajectoire dans le même sens mais le couple s'inverse.